Cambiar altavoces originales de Tesla Model 3 con ecualización profesional

El Tesla Model 3 es una de las sensaciones de estos últimos años por muchos motivos, pero sobretodo por ser la marca que encabeza la revolución eléctrica. Pero estamos en Madrid Audio, por eso hemos venido a responder a una pregunta muy importante: ¿Se puede mejorar el equipo de sonido de Tesla?

Pues la respuesta es simple: Sí, se puede mejorar el equipo de sonido del Tesla Model 3. Pero claro, no es tan fácil como en otras marcas como BM, donde el sonido de origen deja mucho que desear. En este caso la marca americana ha hecho los deberes y ha contratado a muy buenos profesionales del sector para conseguir un buen equipo de sonido en sus modelos.

¿Cómo ha conseguido Tesla este buen resultado? Pues la respuesta es fácil: han contratado a varios ex-ingenieros de Bang & Olufsen que conocen bien el mercado. Estos ingenieros se han dedicado a diseñar los altavoces y amplificadores que lleva este Tesla Model 3. Cosa muy buena para no incrementar mucho los precios, ya que si te ahorras tener que pagar las licencias y marcas puede abaratar mucho el precio de venta al cliente final.

Como bien sabéis en Madrid Audio nos encantan los retos, por lo que estamos bastante contentos conque este Tesla tenga un buen equipo de sonido de base y de que al cliente no le pareciese suficiente.

Si queréis ver cómo hemos hecho para mejorar el equipo de sonido de Tesla model 3, echadle un vistazo al vídeo y si queréis saber aún más del equipo que le hemos instalado, abajo os escribimos más detalles.

Equipo de origen del Tesla Model 3

El Tesla Model 3 viene con un buen equipo de fábrica. En este caso nos hemos encontrado con:

  • Dos Woofer para frecuencias bajas (uno en cada puerta delantera)
  • Una pareja de medios para frecuencias de rango medio (en el salpicadero)
  • Dos tweeter para frecuencias altas (junto al retrovisor)
  • Dos altavoces centrales (un medio y un tweeter)
  • Un par altavoces que actúan como satélites (en los montantes)
  • Dos altavoces traseros (uno en cada puerta trasera)
  • Un subwoofer para refuerzo de graves (en el maletero)

Todo esto lo movían dos amplificadores: uno se encargaba de los woofer y el subwoofer, y el otro movía el resto de altavoces. Como este Tesla tenía un buen rendimiento, decidimos mantener algunos elementos. En primer lugar decidimos mantener los altavoces traseros, ya que para buscaba el cliente no hacía falta cambiarlos.

Después nos dimos cuenta de que el subwoofer nos daba un buen rendimiento, pero le faltaba algo, por lo que decidimos insonorizarlo para tener un grave más redondo y lo amplificamos usando una Mosconi Atomo 2.

Por último decidimos mantener tanto sus canales centrales como los dos satélites que tiene arriba, pero en este caso, los dejamos funcionando con el amplificador de origen.

Una vez decidido que íbamos a dejar estos altavoces de su equipo de origen, nos pusimos a ver qué equipo ponerle para mejorar su buen equipo de serie.

¿Qué equipo le instalamos a este Tesla?

Altavoces Blam S100N24+AC

Estos son los altavoces que hemos usado para la parte delantera. Son unos altavoces de vías separadas que cuentan con un medio de 4″ y un tweeter de 3/4″. Los hemos puesto en activo (sin filtros) para poder ajustar tanto el medio como el tweeter por separado y así poder tener mayor precisión en todas las frecuencias. Os dejamos sus características detalladas:

  • Diámetro: 100mm
  • Potencia máxima 120W 
  • Potencia RMS 60W
  • Impedancia: 3ohm
  • Respuesta de frecuencia: 95 Hz – 9 KHz
  • Sensibilidad: (2,83V/1m) 88 dB
  • Tamaño del imán (Ø x h) 24 x 11 mm 

Altavoces Gladen HG200SLIM

Es un woofer de 8″ que hemos instalado en las puertas delanteras para reproducir las recuencias graves. Eso completa el kit delantero de tres vías que hemos instalado junto a los Blam. En cuanto a sus características:

  • Woofer ultra delgado de 8” de diámetro
  • Cono de papel
  • Potencia: 75 rms / 150 nominal
  • Impedancia: 3 ohm
  • Rango de frecuencias recomendado: 50-4000 hz
  • Frecuencia de resonancia: 49.79hz
  • Máxima excursión linear: + – 5mm
  • Sensibilidad (2,83V/1m): 92.5dB
  • Sensibilidad (1W/1m): 87.6dB
  • Peso: 0.43kg
  • Profundidad de montaje: 55mm
  • Diámetro de montaje: 185mm

Amplificador Mosconi Pico 8|10 DSP

Este es el amplificador/procesador que le hemos puesto para mover los altavoces que os acabamos de mencionar. Le hemos instalado este equipo porque tiene un consumo muy bajo y en vehículos eléctricos como este, no sacrificamos prácticamente autonomía para ello. A pesar de este bajo consumo nos ofrece un gran rendimiento y gracias a ser también un procesador, nos permite jugar con el corte de fecuencias y así crear una escena en el salpicadero.

Para los más curiosos os dejamos un montón de características más detalladas sobre este amplificador/procesador:

  • Potencia estéreo RMS a 4 ohmios:  4 x 50 W + 4 x 80 W (BTL no permitido)
  • Voltaje de la fuente de alimentación:  10 – 16 V
  • Salida procesada DSP analógica:  4 x 2 Vrms
  • Salida procesada DSP digital:  1 x 96 kHz / 24 bits
  • Entrada de nivel bajo y alto:  4 bajo nivel y 4 alto nivel
  • Referencia de suelo de bajo nivel Totalmente flotante:  / 47 ohmios
  • Encendido con detección automática:  Nivel alto, solo fuente BTL
  • Entrada digital:  1 Óptico (Toslink)
  • DSP integrado:  294,912 MHz – 64 bits
  • Eficiencia global:  > 80%
  • Tamaño: 150 x 160 x 46 mm
  • Peso: 1.05 Kg

Amplificador Mosconi Atomo 2

Este es un amplificador muy pequeño y que a su vez es una de las estrellas del catálogo de Mosconi por su funcionalidad y fácil instalación. En este caso lo hemos utilizado para amplificar su subwoofer de origen.

Es el amplificador de 2 canales más pequeño con más de 2×100 Wrms: el Atomo 2 es apenas más grande que una caja de cigarrillos y ofrece mucha potencia. También puede conectar un subwoofer con más de 200WRms.

Os dejamos también las características del producto:

  • Tensión de alimentación: 10-16v
  • Encendido automático: Disponible por alto nivel, solo fuente BTL
  • Eficiencia general: >75%
  • Entrada analogica: 2 x entrada analógica de nivel alto / bajo (a través del adaptador EXT2RCA opcional)
  • Rango de sensibilidad de entrada de nivel bajo + nivel alto: (HL) 20Vrms ÷ 1.6 (LL) – 5Vrms ÷ 0.4
  • Dimensiones: 86x65x34mm
  • Peso: 275g

Insonorización

Muchos os preguntaréis cuál es la razón por que hubiera que insonorizar un Tesla Model 3 si es un coche eléctrico y genera mucho menos ruido que un vehículo con un motor de combustión.

Pues precisamente por eso; es un coche que al no tener ruido de motor, se nota mucho más el ruido que se filtra del exterior y además es un coche cuyos acabados chirrían en ciertos momentos. Por eso ponemos distintas capas de insonorización para reducir vibraciones, amortiguar ruidos del exterior, etc.

A su vez, al instalarle un equipo de sonido en condiciones, la insonorización hace que el equipo suene mucho más compacto y que los altavoces que se encargan de reproducir las frecuencias bajas no generen tantas vibraciones. Por eso decidimos insonorizar todo el subwoofer original y la verdad es que cumple su propósito y vemos que se puede mejorar el equipo de sonido de Tesla.

Aquí podéis ver el vídeo con todos los detalles de la instalación:

Ecualización profesional

Como bien explica en el vídeo nuestro compañero Alejandro, una de las partes más importantes al instalar un equipo de estas características es la ecualización.

Como bien nos cuenta, usando el programa específico de Mosconi y un analizador de espectro de onda. Usamos estos dos programas porque con el primero introducimos en el procesador los datos que percibimos con el segundo. Para eso primero tenemos que tener los altavoces en fase y hacer los cortes necesarios.

Como bien nos explica Alejandro, lo que buscamos primero es una buena subida en graves y luego buscamos que la curva sea lo más plana posible. Esto lo que significa es que no tenemos caídas en ninguna frecuencia y tenemos un sonido lo más fiel a la realidad posible.

Eso es un poco explicado grosso modo ya que esto tiene muchos más entresijos y es mucho más complejo de lo que os hemos enseñado.

En conclusión, a pesar del buen sonido que trae de origen, se puede mejorar el sonido del Tesla Model 3. Para ello nos ha hecho falta: muy buen material, unos instaladores expertos, una insonorización en condiciones y una ecualización a la altura de este coche.

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